嘉宾介绍：1998年北京大学光华管理学院毕业经济学士学位 　1999年比亚迪公司财务部经理　 2001年比亚迪公司成本部经理  2003年比亚迪汽车售后服务部经理2004年清华大学汽车营销EMBA毕业  2004年比亚迪汽车销售公司副总经理2005年比亚迪汽车销售公司总经理时 间：2007年8月28日

 

比亚迪IT行业历史

主持人：各位网友，大家下午好，感谢您收看人民网本期的“对话总裁”，关心汽车行业的朋友一定会对比亚迪这个名字并不陌生，从最初已经做“万辆俱乐部”比亚迪F3，再到纯电动车F3-e，再到如今正准备进军中级车市场的F6，比亚迪作为中国的自主品牌一直不断带给我们惊喜，今天人民网特别高兴地邀请到了比亚迪销售公司总经理夏治冰先生。夏总您好。

　　夏治冰：您好

　　主持人：非常感谢您做客人民网，首先请您和网友打个招呼。

　　夏治冰：人民网的各位网友大家下午好，非常荣幸有这个机会到这里与大家做直接的交流。

　　主持人：首先我这里有一个“题外话”，因为有一些网友反映，听比亚迪的名字，好象感觉不太像中国自己的车，因为好象没有什么中国的特色，不像“吉利”、“长城”一听就是中国的，您有没有听过这样的问题？

　　夏治冰：有很多朋友也给我们提出这样的问题。我想借这个机会跟大家解释一下。原来比亚迪的前身不是做汽车的，是在IT和电子零部件应用领域去做，当时我们大概用80%以上的产品是出口，特别是销售到北美、欧洲的市场上去，我们起了一个名字也比较贴近我们当时的市场，就是BYD，我们解释它，把它叫做BRING　YOUR　DREAMS，就是成就梦想。后来我们做汽车后，就延续了这个名称，但是我觉得也挺好的，因为它挺简洁，比较容易记住。

　　主持人：相信听了您的解释，很多网友比较容易理解了。您刚才说咱们做电子起家的，很多网友知道F3，并不知道这段的历史，夏总请您介绍一下？

　　夏治冰：比亚迪从一个很小的只有20多个人的小企业，在1995年开始创立，当时只有一个产品，就是镍铬电池，到今年大概是13年，从20个人发展到10万人，产品从原来单一的一个镍铬电池，后来发展到发展镍氢电池、锂电池，包括整个手机的一站式服务，包括按键、液晶显示屏、摄像头等等，除了标识不打以外，全部都生产，所以行业内很多人把我们叫做“隐型冠军”，或者叫制造业基因的携带者，，全球像全球三分之一使用手机的人用我们的产品镍氢坚持我们是排第一名，锂电池是排在全球第二名左右的位置。

　　同时我们给诺基亚、摩托罗拉、西门子这样的企业都做产品。我们看得出，或者不认识的一些手机的品牌，都是或多或少都用了我们比亚迪的产品，可能很多朋友已经是我们比亚迪的用户，只不过大家不知道，后来我们做这个产业发展比较顺利，几乎每年以100%的速度在做这种增长。现在中国，特别是这段时间，经济发展比较好，比较顺利，增长快的企业很多，但是像比亚迪这样的企业，每年以100%的速度增长，而且连续13年以这样的速度增长，从20人发展到现在10万人，短短的十几年的时间，这样的企业不是很多。

　　我们为比亚迪拥有最快高速发展的历史感到骄傲。我们的产品都是卖到欧洲、北美市场，而且是世界最高端的市场，我们的用户也是非常高端的用户，像诺基亚、西门子，都是行业里全球顶尖的。我们在那个行业也是击溃了许多对手，98年以前，我刚刚进到这个公司服务，当时全球锂电池几乎全部被日本公司垄断，中国没有人会做，当时“大哥大”都是一两万块钱一部，电池非常贵，一两千块钱，我们不信这个邪，就进入了这个领域。

　　后来我们也可以做这个产品，打入锂电池市场，打破了日本的垄断，而且不断地抢对手的份额，把一些对手逼到墙角，我们也是经历了从小到大的过程，经历了一个产业从零开始做到全球行业内顶级的企业过程。比亚迪基于以往的历史，比亚迪的团队也是比较年轻，同时，有一个非常成功的产业发展经验，所以心理状态比较好，也相信我们这一群人能够做好很多这样的产业，只要我们用心。这是比亚迪在IT和电子零部件里面发展，经历的一些阶段，但是我们已经跨入一个新的领域，就是汽车行业。

　　主持人：我们是哪一年跨入汽车领域？

　　夏治冰：大概2003年，我们是全国第一家由民营企业收购国有整车厂的企业，2003年收购了原来的西安奥拓，在这个平台上开始做我们的生产产能的扩张，以及研发的开始。

　　主持人：IT领域的背景，是不是对咱们比亚迪造车会有一些影响，会有一些自己独到的特点？

　　夏治冰：有思维上的惯性。第一个，对发展速度的预期上来讲，今年在9月8号，我们第二款车就是一款B级的F6，在8月9号刚刚在深圳下线，在下线仪式上，我们企业发出了我们自己的预期目标，这个目标就是，到2015年，我们希望我们能做到中国销量第一的品牌。那时刚好是我们成立20周年的时候。因为我们是1995年成立的。我们也作出自己的规划道路。

　　在这个速度上，很多朋友们感觉是不可思议的，觉得比亚迪怎么可能以这么快的速度，特别是在汽车这么难的产业里发展。因为我们在IT里面经过高速的增长，几乎以100%的速度增长，使我们跨过行业之后，速度增长的预期也是有非常好的希望，一个是心理状态上，对成功，对成长的速度要求也是很强的惯性或者预期。

 

　　第二，在品质制造和控制方面。刚才我给各位朋友讲了，原来在IT里我们卖的很多客户都是全球顶级的客户，像摩托罗拉、戴尔、诺基亚等等是全球顶级的，而且卖的市场都是北美、欧洲市场，对品质要求都是比较苛刻的市场，我们在那个领域里，锻造出对自己品质要求很高，对品质很执著，甚至癫狂的要求，这个习惯延续到汽车产业里来，所以我们的产业出来以后，为什么有这么好的销量，而且是持续一年的销量，已经卖到进入“万辆俱乐部”的产品。

　　跟我们坚持品质的战略有很大的关系，是一个内在的因素。这一点，也是得益于我们在原来的领域里对品质的体会。

就是汽车行业。

　　主持人：我们是哪一年跨入汽车领域？

　　夏治冰：大概2003年，我们是全国第一家由民营企业收购国有整车厂的企业，2003年收购了原来的西安奥拓，在这个平台上开始做我们的生产产能的扩张，以及研发的开始。

 

　　主持人：IT领域的背景，是不是对咱们比亚迪造车会有一些影响，会有一些自己独到的特点？

夏治冰：有思维上的惯性。第一个，对发展速度的预期上来讲，今年在9月8号，我们第二款车就是一款B级的F6，在8月9号刚刚在深圳下线，在下线仪式上，我们企业发出了我们自己的预期目标，这个目标就是，到2015年，我们希望我们能做到中国销量第一的品牌。那时刚好是我们成立20周年的时候。因为我们是1995年成立的。我们也作出自己的规划道路。　　在这个速度上，很多朋友们感觉是不可思议的，觉得比亚迪怎么可能以这么快的速度，特别是在汽车这么难的产业里发展。因为我们在IT里面经过高速的增长，几乎以100%的速度增长，使我们跨过行业之后，速度增长的预期也是有非常好的希望，一个是心理状态上，对成功，对成长的速度要求也是很强的惯性或者预期。　　第二，在品质制造和控制方面。刚才我给各位朋友讲了，原来在IT里我们卖的很多客户都是全球顶级的客户，像摩托罗拉、戴尔、诺基亚等等是全球顶级的，而且卖的市场都是北美、欧洲市场，对品质要求都是比较苛刻的市场，我们在那个领域里，锻造出对自己品质要求很高，对品质很执著，甚至癫狂的要求，这个习惯延续到汽车产业里来，所以我们的产业出来以后，为什么有这么好的销量，而且是持续一年的销量，已经卖到进入“万辆俱乐部”的产品。　　跟我们坚持品质的战略有很大的关系，是一个内在的因素。这一点，也是得益于我们在原来的领域里对品质的体会。

将F3打造成月销售两万辆“英雄”车型

    目前，我们今年的上半年已经达到101%的增长，去年已经销售了五万辆，是上市的第一年，今年第一年已经增长了100%多，相当于最快达到了10万辆的自主品牌的中级车型，已经最快突破十万辆了。目前，月销万辆车型的话，不是很多，自主品牌在中级家轿这一块，我们是第一款车杀到这个里面去的。而且是连续几个月。

　　这是我们目前的一种状态，在未来我们还希望把这款车打造成一个能够月销达到2万辆。

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　1.5升“白金排量”性价比非常高

      我们到9月上旬会在F3的基础上，搭载我们一款新的发动机，1.5排量的发动机，推出F3系列的白金版的系列一款产品作为我们进一步提高F3竞争力的产品，也是我们F3打造月销两万车辆的一个重要的步骤，相当于把原来产品线拉长，除了保持1.6这个车型之后，再推出一个1.5的产品。

 

　　比亚迪现在品牌方面还不是很高，现在属于成长的过程中，它最大的一个优点，还是性价比非常高，我们宣布价格的时候，大家可以看一下，配置非常齐全，包括安全配置，这个价位上的车是四轮驱动，有一些车配备了天窗，包括气囊各个方面的配置，我们都是很顶级的。和同级车比的话，配置上具有非常大的竞争优势。[全文]

       比亚迪奉献最优性价比车型F1

      我们确实有F1这款车，可能大家看我们车的命名就知道，我们是以F打头的，这是我们整个车型规划的框架，我们不断地推出，原来我们的产品战略就是F3这样的中档家轿，当时是以8万的价格切入，在这个切入上，第一炮打得比较响，接下来我们叫“中路突破，两翼齐飞”，把F6主要在这上面攻，把F1在下面这个市场上来推，这款车型从设计的外观，包括配置，各方面都是相当不错的。我们现在还不能说要把它定成一个最低的价格，定价大概3—4万之间，但是可能到时候出来还要根据市场的具体情况来确定。因为性价比，我相信到时候推出的时候，还是要坚持我们性价比优势的打法去做。我们也希望，特别是刚买车，或者喜欢微型车的朋友。[全文]

 

　　我们更看中增长比较高速的领域车型

    做汽车产品，这个行业里产品规划非常关键，当初我们进入汽车行业之后，这个企业怎么样发展，我们有一个自己的思路和规划。产品上我们也有这种思路和规划。以前，很多外国的同行不断地告诉我们，汽车很难做，中国人可能做不了，中国人对汽车产业的贡献率是零，有一些老外说过这种话。

    后来我们不信，我们进入这个领域，我刚才讲，我们比亚迪原来在IT和电子零部件建立起了信心，把很多很厉害的对手打掉，在汽车行业里我们坚信，只不过我们认为它有一个过程，所以进来后，我们这个心态放得比较平稳，我们自己内部起了一个代号叫“333”战略 ……[全文]

       比亚迪F1或将有电动车同步上市

      电动车是我们自己把它叫做我们自己的“核武器”，刚才我讲的“333”战略里面的最后一个3年的战略。确实，我们原来做汽车的时候，当时就有这个想法，我们是全球做电池最顶级专家企业，我们把汽车的品牌搭建起来，未来推出电动车，可能我们就是第一了，也是我们当时做汽车的梦想，和一个基本的条件。

　　所以我们在F3的基础上推出F3-e，目前在做这种车的测试，最后的三年，就是通过电动车这个概念，或者电动车这个技术，去打破原来汽车行业传统的由发动机或者变速箱的技术做主导的领域，通过技术代差，打破行业格局。

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　    我相信比亚迪2015年能做到中国第一

    夏治冰：我相信我们会实现。现在看起来，大家认为我们一个基数，或者初进入这个行业里面，觉得讲得话是不是有点大了，但是我觉得比亚迪是一个善于创造奇迹，也敢于创造奇迹的企业，我在这个企业里服务了将近十年的时间了，我对这个企业有很深厚的感情，也有非常深刻的认识，很多原来认为不可能做到的事情，我们做到了，而且习惯高速的增长。

　　 我们认为，在这个领域，应该大有可为。有几个方面的因素：第一个，就是整个中国的市场在高速发展，我们估计到2013年左右，中国应该差不多可以达到现在美国的汽车市场的消费水平，可能达到1600万辆的水平，当时我们进汽车产业的时候，我记得才200多万辆，去年已经达到700万辆，增长速度非常快，我认为到2013年会增长到1600万辆的水平，中国的高速增长，给了我们行业的机会，也给了我们企业的成长机会。这是一个大的背景。[全文]

       自主品牌会有两到三家成为世界级品牌

      我觉得起码，国家支持自主品牌，推动自主品牌发展，政策在发挥作用，除了我们传统的或者比较纯粹的自主品牌，原来概念上的自主品牌，当然要去推动，很多老大哥的企业开始去推动，我觉得是一个好事，起码大家都认为，自主品牌必须或者是应该获得这种重视和支持。我觉得国家的大的方向和政策发挥了这种作用，我们在这种自主品牌的受重视的过程中，也会受益，因为大家越来越重视自主品牌。

　　同时另外一个方面，因为原来传统的合资品牌的企业，推出新概念的自主品牌，也会加剧我们对自主品牌竞争的程度。但是我觉得，我们不一定去很严格地区分，因为做企业、做产品，最后还是拿产品的质量说话，拿产品的性价比说话，拿产品的服务，或者拿企业的服务去说话。我们说最后把我们做出去，我们消费者会自然而然的拥护我们比亚迪，去推动我们。[全文